行人与驾驶员之间的目光接触

当被问及，大多数人相信，作为行人，他们在做出过街决策时会与驶近车辆的驾驶员进行目光接触。本工作提出证据表明这一广泛持有的信念是错误的。我们通过表明，在多数可能发生冲突的情况下，行人在能够透过挡风玻璃看到驾驶员之前很久便已开始过街，来做到这一点。换言之，我们绕开了行人是否选择同驾驶员进行目光接触这一极困难的问题，通过表明无论他们认为自己是否这样做，他们都无法做到。具体而言，我们表明在代表性光照条件下，超过 90% 的人无法在 15m 处判定驾驶员注视方向，也无法在 30m 处看到驾驶员。这意味着，例如，给定常见的城市限速 25mph，超过 99% 的行人会在能够看到驾驶员或驾驶员注视方向之前便已开始过街。换言之，从行人的视角，在多数涉及驶近车辆的情境中，过街决策由行人仅基于车辆运动学做出，而无需通过显式检测驾驶员眼睛来确定已发生目光接触。