动力学交通建模中降低道路风险的控制策略
最优化与控制
2018-07-20 v2 物理与社会
摘要
在本文中，我们提出了一种用于道路交通建模的 Boltzmann 型动力学方法，该方法在微观二元相互作用层面包含了旨在降低与速度相关的道路风险因素的控制策略。这种描述旨在模拟一个驾驶员辅助车辆系统，该系统通过对驾驶员行为的局部响应，能够影响大尺度交通动力学，包括与集体道路风险和安全性相关的动力学。
引用
@article{arxiv.1709.09980,
title = {Control strategies for road risk mitigation in kinetic traffic modelling},
author = {Andrea Tosin and Mattia Zanella},
journal= {arXiv preprint arXiv:1709.09980},
year = {2018}
}