队列中的消费聚类：一种可扩展的电动汽车调度模型
系统与控制
2013-05-03 v2
摘要
在本文中，我们引入了一种可扩展模型，用于描述电动汽车车队的总电力需求，该模型能够在模型简单性与准确性之间提供适当的平衡。该模型基于将具有相似能耗特征的任务分类为有限数量的簇。负责调度车辆充电的聚合商有两个目标：1) 以最低成本为车辆提供硬 QoS 保证；2) 向批发市场提供负荷或发电跟踪服务。为了实现这些目标，我们将所提出的可扩展需求模型与两种调度机制相结合，即一种近最优技术和一种启发式技术。我们在现实设置下通过数值实验比较了这两种机制的性能。
引用
@article{arxiv.1304.6753,
title = {Clustering Consumption in Queues: A Scalable Model for Electric Vehicle Scheduling},
author = {Mahnoosh Alizadeh and George Kesidis and Anna Scaglione},
journal= {arXiv preprint arXiv:1304.6753},
year = {2013}
}
备注
Asilomar 2013, invited paper