超越二分法：网约车与公共交通的竞争与互补关系
物理与社会
2024-09-17 v1 计算机与社会
摘要
由于网约车已成为全球许多城市的重要出行替代方式，关于其是与公共交通竞争还是互补的激烈辩论正在进行。我们利用美国和欧洲六个城市的Uber行程数据，为每次行程识别最具吸引力的公共交通替代方案。随后我们探讨以下问题：(i) 网约车在出行时间与成本上相比最快的公共交通替代方案如何？(ii) 没有可行公共交通替代方案的网约车行程占多大比例？(iii) 网约车如何改变整体服务可达性？(iv) 两种替代方式的需求份额与相对竞争之间的关系是什么？我们的发现表明，竞争或互补的二分法是错误的。尽管绝大多数网约车行程有可行的公共交通替代方案，但其中20%至40%没有可行的公共交通替代方案。归因于纳入网约车的服务可达性提升，在我们美国城市比欧洲城市更显著。需求划分与出行时间的相对竞争力直接相关，即当公共交通出行时间具有竞争力时网约车需求份额低，反之亦然。
引用
@article{arxiv.2104.04208,
title = {Beyond the Dichotomy: How Ride-hailing Competes with and Complements Public Transport},
author = {Oded Cats and Rafał Kucharski and Santosh Rao Danda and Menno Yap},
journal= {arXiv preprint arXiv:2104.04208},
year = {2024}
}