接受度与信任：驾驶员在自然交通中首次接触已发布自动驾驶车辆
人机交互
2024-09-30 v2 机器人学
摘要
本研究调查了驾驶员在真实交通条件下首次接触 SAE 3级自动驾驶系统（ADS）的影响，重点关注 Mercedes-Benz EQS 中的 Drive Pilot。研究考察了接受度、信任度、可用性与用户体验。尽管先前在模拟环境中进行的研究为人类与自动化的交互提供了见解，但真实世界的体验可能存在显著差异。该研究在德国一段州际公路上进行，共有 30 名对 3级 ADS 不熟悉的参与者参与。采用驾驶前后问卷调查来评估接受度与信心的变化。补充指标包括驾驶后的可用性与用户体验评分。结果显示，首次接触后接受度与信任度显著提升，证实了先前模拟器研究的结果。在初次接触 ADS 后，性能期望、努力期望、促进条件、自我效能感与使用车辆的行为意向等因素的评分均有所提高。然而，研究发现 ADS 向人类驾驶员的通信不足，凸显了改进通信以防止误用或对操作模式产生混淆的必要性。与先前研究相反，我们发现对技术创新的总体态度对接受度与信任度没有显著影响。但值得注意的是，大多数参与者本身已对技术具有较高亲和力。尽管总体反响积极并在首次接触后呈上升趋势，但 ADS 也被认为与手动驾驶一样要求苛刻。未来的研究应关注更多样化的参与者样本，并包含更长或多次的真实交通行程，以了解行为随时间的适应情况。
引用
@article{arxiv.2312.08957,
title = {Acceptance and Trust: Drivers' First Contact with Released Automated Vehicles in Naturalistic Traffic},
author = {Sarah Schwindt-Drews and Kai Storms and Steven Peters and Bettina Abendroth},
journal= {arXiv preprint arXiv:2312.08957},
year = {2024}
}