宏观行人结构对列车登乘效率的影响
物理与社会
2023-09-12 v1
摘要
深入理解行人动力学对于改善火车站等公共空间中的人群流动至关重要。理解此背景下的物理与心理过程均十分必要。然而，当前关于列车登乘行为的研究范围有限，主要关注登乘者/下车者数量等群体层面变量如何影响列车登乘效率。从心理学视角审视行人动力学，对于细致理解列车登乘情境并识别改善人群流动的目标区域十分重要。在荷兰火车站，登乘者遵循一种社会规范：在列车门口等待直至下车完毕。尽管人们普遍遵守该规范，其执行方式可能并非对下车效率最优。我们研究等待的登乘者如何形成下车通道（下车者离开列车的一条走廊），这是一种由行人形成的宏观结构，以及该通道如何反过来影响下车效率。通过分析 2017–2020 年荷兰乌得勒支中央车站的 3278 个登乘事件数据集（该轨迹数据集的子集每日捕捉 100,000 条轨迹），我们发现登乘者数量越多、登乘者与下车者比例越高，下车通道宽度越小，而宽度越小则下车效率越低。这些结果将焦点从群体层面变量转向识别行人在社会系统中交互时所形成的宏观结构，并提供了可实施助推/行为干预的具体目标区域。
引用
@article{arxiv.2309.05476,
title = {The Influence of Macroscopic Pedestrian Structures on Train Boarding Efficiency},
author = {Rabia I. Kodapanakkal and Caspar A. S. Pouw and Antal Haans and Jaap Ham and Gunter Bombaerts and Alessandro Corbetta and Andrej Dameski and Andreas Spahn and Federico Toschi},
journal= {arXiv preprint arXiv:2309.05476},
year = {2023}
}