不同电动汽车控制策略对电网动态稳定性的贡献
物理与社会
2017-08-14 v1 应用物理
摘要
对于具有高比例可再生能源系统（RES）的电网（如孤岛电网）而言，面临可再生能源波动时提供频率稳定性是一项重大挑战。在本研究中，我们评估了电动汽车（EV）提供分布式一次控制并消除频率峰值的能力。为此，我们首次显式地对网络结构进行建模，并纳入了RES典型的非高斯、强间歇性波动。我们表明，EV可以完全消除频率峰值。利用阈值随机化，我们进一步证明需求同步效应和电池应力可以被大大降低。相比之下，显式频率平均具有强烈的失稳效应，这表明分布式控制方案中延迟的作用需要进一步研究。总体而言，我们发现分布式控制优于集中式控制。结果对可再生能源发电量和波动的进一步增加具有鲁棒性。
引用
@article{arxiv.1708.03531,
title = {The Contribution of Different Electric Vehicle Control Strategies to Dynamical Grid Stability},
author = {Sabine Auer and Casper Roos and Jobst Heitzig and Frank Hellmann and Jürgen Kurths},
journal= {arXiv preprint arXiv:1708.03531},
year = {2017}
}