技术报告：研究具有实际车辆分布的 802.11p VANET 广播性能的方法论
网络与互联网体系结构
2016-03-23 v1
摘要
在车载自组织网络 (VANET) 中，通信协议的性能深受车辆密度动态变化的影响。然而，大多数关于 VANET 性能建模的先前工作很少关注车辆分布，或简单地假设车辆均匀分布。显然，由于道路不同部分的交通信号和限速，以及繁忙街道上显著的车辆交互作用，车辆沿路段的分布是非均匀的。鉴于这种不足，本文提出了一种原创方法论，用于研究城市环境中具有实际车辆分布的 802.11p VANET 的广播性能。首先，我们采用经实证验证的随机交通模型，该模型纳入了城市环境（如交通信号灯和车辆交互）对车辆分布的影响，并生成实际的车辆密度剖面。随后开发了相应的 802.11p 协议和性能模型。当与交通模型结合时，它们可以根据道路上各位置的车辆密度知识，预测 802.11p VANET 的广播效率、延迟以及吞吐量性能。进行了大量仿真，在考虑车辆交互的情况下验证了所开发数学模型的准确性。总体而言，我们的结果证明了所提出的方法论在建模实际信号灯控制道路网络中协议性能的适用性，并为未来 VANET 通信协议和网络功能的设计与开发提供了见解。
引用
@article{arxiv.1410.3978,
title = {Technical Report: A Methodology for Studying 802.11p VANET Broadcasting Performance with Practical Vehicle Distribution},
author = {Harry J. F. Qiu and Ivan Wang-Hei Ho and Chi K. Tse and Yu Xie},
journal= {arXiv preprint arXiv:1410.3978},
year = {2016}
}