网络参数对车载自组织网络中动态传输功率控制的影响

在车载自组织网络中，传输功率的动态改变对于提高无线车载网络的吞吐量以及降低高速公路上车辆节点间消息通信的延迟非常有效。传输范围与移动节点的传输功率成正比。如果传输功率过高，干扰会增加，这可能导致接收端消息接收的较高延迟，从而降低网络性能。本文分析了如何通过考虑网络的其他不同参数来控制传输功率，例如：密度、移动节点间的距离、具有不同优先级的不同类型消息的传播、天线的选择也会影响传输功率。VANETs 中传输功率的动态控制还用于资源的优化，可根据网络状况进行降低或增加。不同类型的不同应用和事件也会引起传输功率的变化，以增强可达性。本文的分析包括基于密度、距离的单跳和多跳消息广播的动态传输功率控制，以及基于天线选择和应用的控制。根据车载网络的相应参数生成了一些汇总表。最后，提出了一些有价值的观察结果并进行了详细讨论。本文以对其中讨论的所有协议的综合总结作为结尾。