面向主动安全系统设计的基于驾驶员的车辆自组织网络适配
网络与互联网体系结构
2019-03-05 v2 信息论
系统与控制
math.IT
摘要
本文研究了为改进 N 车道高速公路场景下的碰撞预警系统而个性化定制车辆通信的必要性。通过将基于交通流的研究与通信研究相关联，我们旨在减少高速公路交通事故。据我们所知，这是首篇展示如何根据驾驶员特征和交通信息定制车辆通信的论文。我们建议开发能够选择性识别碰撞相关信息的 VANET 协议，并根据每位驾驶员被赋予的安全评分定制这些信息的通信方式。在本文中，我们首先通过考虑多用户干扰、路径损耗和衰落，推导了数据包成功概率。然后，通过蒙特卡洛仿真，我们展示了满足安全应用时延要求的适当信道接入概率如何带来显著的性能提升。
引用
@article{arxiv.1502.00997,
title = {Driver-Based Adaptation of Vehicular Ad Hoc Networks for Design of Active Safety Systems},
author = {Ali Rakhshan and Hossein Pishro-Nik and Mohammad Nekoui},
journal= {arXiv preprint arXiv:1502.00997},
year = {2019}
}
备注
A major reason: Since now CV2X has considerable advantages over 802.11p and it can be the next specification used for V2X communication, I'd like to withdraw this paper in order to make it easier for the readers to find the best papers in the area. See: https://www.qualcomm.com/news/onq/2018/04/25/lets-set-record-straight-c-v2x