大型高速铁路网络中救援热备 EMU 位置与覆盖区域的优化研究
其他计算机科学
2025-10-22 v2
摘要
随着中国高速铁路网络的扩展，铁路站点数量不断增加。铁路公司面临的挑战是如何合理规划热备电动乘用车 (EMU) 的位置并确定每辆热备 EMU 的救援覆盖区域。为每个车站配置热备 EMU 代价高昂。铁路公司希望以最少的热备 EMU 数量为整个高速铁路网络提供救援服务。本文分别开发了热备 EMU 位置和覆盖区域的优化模型，旨在最大化救援距离并最小化热备 EMU 的数量。此外，为降低模型复杂度，我们采用合并铁路线路的方法，将“点到网络”救援问题转化为“点到点”救援问题。我们进行了两个数值实例以展示模型的有效性。所developed的模型是线性的，我们使用 Python 3.7 调用 Gurobi 9.5.2 求解模型。在结果中，我们发现所developed的模型能够为热备 EMU 的位置和覆盖区域提供最优且合理的方案。
引用
@article{arxiv.2509.11630,
title = {Optimization research for rescue hot standby EMU location and coverage area in a large-scale high-speed railway network},
author = {Boliang Lin and Zhenyu Wang and Yaoming Shen and Yufei Meng},
journal= {arXiv preprint arXiv:2509.11630},
year = {2025}
}