从化石燃料汽车到电动汽车的最优转换
综合经济学
2022-04-14 v1 经济学
摘要
在本文中，我们提出并求解了一个关于电动汽车最优采纳的实物期权模型。政策制定者通过激励措施促使化石燃料汽车停用，而代表性的化石燃料汽车车主在最小化某一期望成本的同时，决定购买电动汽车的时机。这涉及多种成本的结合：驾驶单位距离使用传统化石燃料汽车而非电动汽车的随机机会成本、与交通禁令相关的成本，以及净购买成本。在确定了一般扩散机会成本下的最优转换时间与最小成本函数后，我们专门讨论均值回复过程的情形。在此设定下，我们基于意大利的真实数据进行了模型校准，并研究了最优转换时间对模型参数的依赖性。此外，我们研究了交通禁令与激励对期望最优转换时间的影响。我们观察到，针对化石燃料交通工具的激励与交通禁令可作为政策制定者手中鼓励采用电动汽车从而减轻空气污染的有效工具。
引用
@article{arxiv.2012.09493,
title = {Optimal switch from a fossil-fueled to an electric vehicle},
author = {Paolo Falbo and Giorgio Ferrari and Giorgio Rizzini and Maren Diane Schmeck},
journal= {arXiv preprint arXiv:2012.09493},
year = {2022}
}