基于激励的电动汽车充电以管理瓶颈拥堵
最优化与控制
2021-11-11 v1 理论经济学
摘要
我们提出一种基于激励的交通需求管理策略，以缓解对通勤者形成瓶颈的路段上的交通拥堵。该激励针对电动汽车车主，若其在出发时间上具有灵活性，则对其用于充电的能源价格给予折扣。我们表明，在充足的货币预算下，可完全消除交通拥堵，并计算出最优折扣。我们还分析了预算有限、拥堵无法完全消除的情形。我们解析地计算出使拥堵最小的策略，并估算不同预算下的低效水平。我们用数值模拟佐证了理论发现，从而凸显所提方法在为政策制定提供实用建议方面的效力。
引用
@article{arxiv.2111.05600,
title = {Incentive-Based Electric Vehicle Charging for Managing Bottleneck Congestion},
author = {Carlo Cenedese and Patrick Stokkink and Nikolas Gerolimins and John Lygeros},
journal= {arXiv preprint arXiv:2111.05600},
year = {2021}
}