拥堵费与最低工资对网约车公司的影响：以旧金山为例
计量经济学
2021-02-02 v4 最优化与控制
摘要
本文描述了征收拥堵费和司机最低工资对网约车公司（TNCs）的影响。使用市场均衡模型评估其影响，计算乘客出行次数与出行费用、雇佣司机数量、TNC 平台利润、TNC 车辆数量以及城市收入的变化。考虑了两种收费：（a）类似于消费税的按 TNC 出行次数收费，以及（b）类似于道路税的按车辆运营小时收费（无论是否载有乘客）。两种收费都减少了 TNC 出行次数，但这种减少受到工资下限的限制，且 TNC 车辆数量的减少并不显著。基于时间的收费优于基于出行的收费，因为前者通过惩罚车辆空闲时间提高了车辆占用率。在旧金山的案例研究中，基于时间的收费被发现帕累托优于基于出行的收费，因为它带来了更高的乘客剩余、更高的平台利润以及更高的城市税收收入。
引用
@article{arxiv.2003.02550,
title = {Impact of Congestion Charge and Minimum Wage on TNCs: A Case Study for San Francisco},
author = {Sen Li and Kameshwar Poolla and Pravin Varaiya},
journal= {arXiv preprint arXiv:2003.02550},
year = {2021}
}