电动汽车代客泊车
最优化与控制
2018-11-16 v1 计算工程、金融与科学
摘要
我们提出一种利用电动汽车（EVs）作为动态移动储能的新方式，旨在高峰负荷时段支持电网平衡。在繁忙/昂贵的内城区域寻找停车位的EVs，可通过与代客公司交换，以免费停车为条件被用于电网支撑。代客公司将与当地公用事业公司达成协议，因在指定需求时间和地点（例如电力线拥堵处）放电EVs而获得不同奖励。给定车辆可用性，代客公司将计算在何处及何时利用哪辆车的最优调度，以最大化所收集奖励。我们的贡献是对这一新概念的详尽描述以及使之实现的支持理论。在理论方面，我们提供了新的困难性结果，以及具有可证明性能保证的高效算法，并进行了实证测试。
引用
@article{arxiv.1811.06184,
title = {Electric Vehicle Valet},
author = {Ali Khodabakhsh and Orestis Papadigenopoulos and Jannik Matuschke and Jimmy Horn and Evdokia Nikolova and Emmanouil Pountourakis},
journal= {arXiv preprint arXiv:1811.06184},
year = {2018}
}
备注
8 pages, 3 figures