以 DSM-MoC 为基线：网联车中通过冗余蜂窝连接实现可靠性保障
网络与互联网体系结构
2022-08-11 v1
摘要
网联车（CCs）与车联网（V2X）用例对安全与非安全应用要求严格可靠性。随着网络软化的增加，使用多个冗余连接选项而非依赖单一网络连接已变得更容易。但这些冗余连接应在何处管理？是在网络提供商的核心网——即供给侧管理（SSM）——还是在 CC 处——即需求侧管理（DSM）？在我们的工作中，我们在英格兰东南部的四个不同日期及主要/次要道路共 800 公里范围内，调研了 SSM 与 DSM 在 CCs 中的使用。第 1 天，我们捕获性能指标，并确定针对四家英国提供商与一张全球通用 SIM 的假设多运营商配置。第 2、3 和 4 天，我们构建并部署测试床以实际实现网络切换并理解性能（包括 TCP 与 UDP），无论是在道路上还是静止位置。基于我们的结果，我们做出三点贡献。首先，我们表明 DSM 可为 CCs 提供优于任何单个网络（假设场景中高达 28 个百分点）或 SSM（其页面加载时间长达 4.8 倍）的性能。其次，不同于其他仅限智能手机的研究，我们的系统级研究表明，在实际 CC 的 DSM 现场实现中可获得至少 12% 的改进。第三，我们确认在现场实现中 DSM 对 UDP 流量（延迟改善 23%）相较于 TCP（13%）优势更高。
引用
@article{arxiv.2208.05381,
title = {DSM-MoC as Baseline: Reliability Assurance via Redundant Cellular Connectivity in Connected Cars},
author = {Emeka Obiodu and Aravindh Raman and Abdullahi Abubakar and Simone Mangiante and Nishanth Sastry and Hamid Aghvami},
journal= {arXiv preprint arXiv:2208.05381},
year = {2022}
}