面向城市区域的优化电动汽车充电站基础设施设计：来自印度尼西亚的案例研究

电动汽车（EV）技术的快速发展有望带来更清洁的空气和更高效的交通系统，尤其对于污染和拥堵的城市区域。为利用这一潜力，印度尼西亚政府已指定其最大的国有电力供应商PLN加速准备该国的电动汽车基础设施。本着在全国提供可靠、可及且具成本效益的电动汽车充电站基础设施的使命，该公司正在原型化一个位置优化模型，以模拟其基础设施设计在触达客户、满足需求和产生收益方面的表现。在本工作中，我们研究PLN如何通过采用最大覆盖位置模型，在城市区域最优布置电动汽车充电站以实现利润最大化。在实验中，我们使用来自印度尼西亚泗水的数据，并考虑当地人充电的两种主要交通方式：电动摩托车和电动汽车。数值实验表明，鉴于PLN已获取的充电技术，仅需四个充电站即可覆盖全城。然而，消费者的出行时间异常高（约35分钟），可能导致较差的消费者服务并阻碍电动汽车技术的推广。敏感性分析揭示，建设更多充电站可缩短时间，但因额外设施安装而产生更高成本。增加冗余层以缓冲停电或其他中断也带来更高成本，但可能是设计更可靠、更繁荣的电动汽车基础设施的一个有吸引力的选项。该模型可为决策者提供洞察，以设计最可靠和最具成本效益的基础设施方案，从而在不久的将来支持电动汽车及更先进的智能交通系统的部署。