经验基本图谱对时空交通模式特征的依赖性
统计力学
2007-05-23 v1
摘要
证明了拥堵交通的经验基本图谱分支强烈依赖于高速公路瓶颈处的拥堵模式类型以及基本图谱测量的高速公路位置。由于同一瓶颈处的模式类型可能取决于交通需求，因此经验基本图谱的定性形式也可能严格取决于交通需求。在同步流平均速度更高的高速公路位置，拥堵交通基本图谱分支在流密度平面上呈正斜率，同时自由流分支的斜率也为正。在上游方向，当同步流平均速度下降时，首先拥堵交通分支的斜率减小，随后分支可能转化为具有最大值曲线。在高速公路位置上，当同步流平均速度进一步下降时，拥堵交通分支越来越趋近于代表宽移动拥堵下游前沿稳态运动的J线（在流密度平面中表示为J线），该J线是宽移动拥堵发生且向前传播的高速公路位置上，经验基本图谱拥堵分支在较高密度处的渐近线。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0309018,
title = {Dependence of Empirical Fundamental Diagram on Spatial-Temporal Traffic Patterns Features},
author = {Boris S. Kerner},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0309018},
year = {2007}
}
备注
19 pages, 9 figures