局部周期性不均匀系统拥堵交通流优化
统计力学
2007-05-23 v1
摘要
我们研究了具有局部周期性不均匀性（如交通信号灯）的道路上的交通流，使用随机车跟模型。我们发现，在拥堵情况下，通过控制不均匀性的频率可以优化交通流。通过研究停止-前进交通状态下波长对通量的依赖性，并探索其稳定性，可以解释优化过程。从本研究中得出的一个一般结论是，交通基本曲线（密度-通量关系）必须包括波长对通量的影响，以适用于停止-前进交通。将广义基本曲线投影到密度-通量平面上，可得到二维区域，定性上类似于经验上发现的 [B. S. Kerner, Phys. Rev. Lett. {\bf 81}, 3797 (1998)] 中的同步流区域。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0105493,
title = {Optimization of congested traffic flow in systems with a localized periodic inhomogeneity},
author = {Elad Tomer and Leonid Safonov and Nilly Madar and Shlomo Havlin},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0105493},
year = {2007}
}
备注
5 pages, 4 figures