交叉口骑行者的“防疫安全”措施

在冠状病毒危机期间采取了避免病毒传播的措施，其中最重要的一项便是“保持足够距离”。在此期间，通过拓宽自行车道或使用汽车车道，骑行者得以方便地进行 distancing。冠状病毒措施也影响了交叉口控制，因为信号化的原则之一基于交通的聚集。控制参数的设置考虑到骑行者倾向于在停止线处紧密聚集，因此为实现最优控制，若聚集方式改变，控制亦应相应调整。本文提出针对骑行者的“防疫安全”交叉口控制措施，并讨论这些措施的效果及其优缺点。进一步调研了部分市政当局如何采用这些措施、如何在媒体上宣传，以及公众对这些措施的接受程度。措施可分为两类：检测与配时。在所考察的市政当局中，最不受欢迎的措施涉及检测方法，例如对按钮使用或类型的调整，因其负面效应可能较大（对吞吐量与成本的影响）。更受欢迎的是控制配时的改变，被传达最多的措施是为骑行者提供更频繁、更长的绿灯。公众对这些措施的接受度（通过社交媒体反应判定）褒贬不一，有人对改善后的控制持正面态度，有人则持负面态度（对汽车交通或成本的影响）。最常见的反应是对于交叉口控制及骑行者行为的普遍抱怨。未来最适用的措施是“更频繁的绿灯”，若骑行者被检测到的许可方式有助于提升控制的接受度。也可应用自行车应用程序，因其带来更高舒适度且负面效应有限。