电动汽车市场动态与政策影响的双方模型
系统与控制
2024-09-04 v2 系统与控制
摘要
电动汽车（EV）的普及在减少温室气体排放方面发挥着关键作用，尤其是在美国，该国设定了雄心勃勃的零排放和碳中和目标。为实现这些目标，许多州实施了一系列激励政策，旨在刺激电动汽车的采用和充电基础设施（尤其是公共电动汽车充电站（EVCS））的发展。本研究考察了城市景观中电动汽车采用与充电站部署之间观察到的间接网络效应。我们利用电动汽车购买和充电站发展的历史数据，开发了一个双方对数-对数回归模型来量化这种效应。为测试其稳健性，我们随后对洛杉矶县的电动汽车市场进行了案例研究，结果表明充电站数量每增加1%，电动汽车销量相应增加0.35%。此外，我们预测了洛杉矶县未来的电动汽车市场动态，揭示了当前政策与2045年私人汽车电动汽车市场份额达到80%的目标之间存在显著差距。为弥合这一差距，我们提出了一项综合政策建议，即将电动汽车激励措施提高60%，并将充电站回扣提高66%，以促进未来电动汽车市场目标的实现。
引用
@article{arxiv.2405.17702,
title = {A Two-sided Model for EV Market Dynamics and Policy Implications},
author = {Haoxuan Ma and Brian Yueshuai He and Tomas Kaljevic and Jiaqi Ma},
journal= {arXiv preprint arXiv:2405.17702},
year = {2024}
}
备注
Conference preprint, 6 pages, 2 figures