快递列车服务网络优化：在公路运输竞争下
最优化与控制
2020-06-23 v1
摘要
为减少碳排放，相关政府部门鼓励道路货运更多地转向铁路运输。在中国货运系统中，公路运输通常负责短距离或高附加值货运。为将更多高附加值货运从公路转向铁路，除铁路运费须具优势外，运输时间也须具备一定竞争力。因此，铁路提供具竞争力的货运列车产品十分必要。在此情形下，本文在同时考虑公路与铁路两种运输方式的基础上，构建了优化铁路快递列车网络的多目标规划模型。优化目标为最小化铁路列车运营成本并最大化铁路运输收益。在给定快递列车服务集合的网络中，分配高附加值货运时可采用全有全无（AON）法或 logit 模型。本文研究了这两种流量分配模式。
引用
@article{arxiv.2006.11460,
title = {Optimization of Express Train Service Network: Under the Competition of Highway Transportation},
author = {Boliang Lin},
journal= {arXiv preprint arXiv:2006.11460},
year = {2020}
}
备注
10 pages, 2 figures, 1 table