多层网络中的可持续最优传输

交通拥堵是运输业面临的主要挑战之一。尽管该问题带来高昂的经济与环境代价，对多层网络基础设施中乘客最优路径的高效设计需求仍迫在眉睫。我们采用一种基于最优传输理论的方法，将乘客优先引导至比公路更低碳高效的层，例如铁路。通过分析该选择对性能的影响，我们发现与最短路径最小化相比，该方法显著减少了碳排放。类似地，我们发现该方法使交通分布更为均匀，从而缓解交通拥堵风险。我们的结果阐明了在最优传输理论引导下跨层灵活分配交通的影响。