基于移动块控制的列车调度中惰性约束选择策略比较
系统与控制
2024-10-28 v2 计算工程、金融与科学
系统与控制
摘要
铁路运输在可持续出行的未来中发挥着关键作用。除了建设新基础设施外，通过现代列车控制系统（如基于移动块的系统）可提升运力。同时，对如何利用这些系统潜力进行最优列车路由的研究仅有限。最近提出了一种针对列车路由与移动块控制的初始方法以满足这一需求。然而，针对惰性约束的详细评估缺失，且无公开可用的实现。本文通过提供扩展方法以及灵活的开源实现来弥补这一差距，该实现可使用不同的求解策略。借助该实现，我们对在实现惰性约束方法时应做出哪些选择进行了实验评估。相应的实现和基准测试已作为Munich Train Control Toolkit（MTCT）的一部分公开可用，地址为 https://github.com/cda-tum/mtct。
引用
@article{arxiv.2405.18977,
title = {Comparing Lazy Constraint Selection Strategies in Train Routing with Moving Block Control},
author = {Stefan Engels and Robert Wille},
journal= {arXiv preprint arXiv:2405.18977},
year = {2024}
}
备注
Accepted Version: 19th Conference on Computer Science and Intelligence Systems (FedCSIS 2024)