不确定性下的布鲁塞尔地铁3号线：基于情景的公共交通可达性分析

布鲁塞尔地铁3号线是欧洲最具争议的基础设施项目之一，面临不断攀升的成本、延误和完工的不确定性。然而，尚无公共交通可达性评估来为这一政策辩论提供信息。本文使用基于时刻表的公共交通数据，对地铁3号线的空间与分布可达性影响进行了基于情景的评估。整合了所有区域运营商的官方 GTFS 数据源并加以调整，以表示三种情景：（i）当前网络，（ii）地铁3号线的部分实施（南部预地铁段的转换），以及（iii）全线实施至 Bordet。可达性以布鲁塞尔首都大区 647 个均匀分布的 500 米点之间的公共交通出行时间来衡量。模拟在早高峰、晚高峰和周末午间时段进行，每个时段考虑三个出发时间（t-10、t、t+10），以捕捉对短期时刻表变化的鲁棒性。结果显示可达性有显著但不均衡的提升，最大的改善出现在收入低于平均水平的社区。时间鲁棒性分析突出了可达性结果的变异性，强调了需要考虑出发时间的不确定性。这些发现表明地铁3号线有潜力减少可达性方面的社会空间不平等，为一个公众辩论被成本关切所主导的项目提供了透明证据。