智能电网中基于住宅插电式电动汽车的市场化需求响应
最优化与控制
2015-12-22 v1
摘要
插电式电动汽车（PEVs）在电力需求上的灵活性、多样化的使用模式以及存储能力显著提升了住宅电力需求的弹性。这种弹性可用于形成每日聚合需求曲线，和/或改变系统中瞬时需求，其中大量住宅PEVs共享同一电力零售商或聚合商。本文中，我们提出一种需求响应（DR）技术，以管理支持车辆到电网（V2G）的PEVs的电力分配（充电与放电），从而降低向两结算电力市场（即日前（DA）和现货或实时（RT）市场）投标的零售商的总体电力采购成本。我们表明该方法去中心化、可扩展、快速收敛且不侵犯用户隐私。大量仿真表明，采用所提算法，向运营电力市场投标的零售商可实现显著的总体成本节约。当电网容纳大量间歇性能源时，由于更可能的突发事件从而实时需求改变至关重要，进而导致更多实时价格波动甚至所谓的黑天鹅事件发生，该技术变得更加必要。最后，此类零售商也可向客户提供更好的交易。
引用
@article{arxiv.1512.06600,
title = {Market-based Demand Response via Residential Plug-in Electric Vehicles in Smart Grids},
author = {Farshad Rassaei and Wee-Seng Soh and Kee-Chaing Chua},
journal= {arXiv preprint arXiv:1512.06600},
year = {2015}
}
备注
8 pages. arXiv admin note: substantial text overlap with arXiv:1505.06505