LTE 与毫米波在车联网通信中的性能研究
网络与互联网体系结构
2018-05-14 v1 性能
摘要
新兴的自动驾驶与协同驾驶服务的关键赋能技术是高速率且可靠的车到网络（V2N）通信。在这方面，毫米波（mmWave）频率因可提供所需链路容量的大可用带宽而大有前景。然而，这一潜力受到高频信道具有挑战性的传播特性以及车辆场景动态拓扑的阻碍，后者影响了连接的可靠性。此外，mmWave 传输通常利用波束成形增益来补偿高频下经历的增加的路径损耗。但这需要发射与接收波束的精细对齐，在车辆场景中可能较为困难。这些限制可能削弱 V2N 通信性能，并为合理的车载通信设计带来新挑战。在本文中，我们通过仿真研究了若干 mmWave 感知策略支撑 V2N 的实际可行性，并与低于 6 GHz 的传统 LTE 连接进行对比。结果表明，不同无线电之间的协同编排是实现高容量且鲁棒 V2N 通信的可行方案。
引用
@article{arxiv.1805.04271,
title = {Performance Study of LTE and mmWave in Vehicle-to-Network Communications},
author = {Marco Giordani and Andrea Zanella and Takamasa Higuchi and Onur Altintas and Michele Zorzi},
journal= {arXiv preprint arXiv:1805.04271},
year = {2018}
}
备注
7 pages, 8 figures, 2 tables, accepted to the IEEE 17th Annual Mediterranean Ad Hoc Networking Workshop (Med-Hoc-Net)