电动汽车车队运营商与充电服务提供商联合设计：理解非合作本质
最优化与控制
2021-04-09 v1
摘要
本工作提出了一种新的建模框架，用于联合优化电动汽车车队的充电网络设计与物流移动规划。现有文献通常假设存在单一实体，即社会规划者，作为管理所有资源的强大决策者。然而，实践中往往并非如此。我们不做此假设，而是具体考察规划问题中两个不同实体的内在非合作本质。即充电服务提供商(CSP)与车队运营商(FO)。为处理实体间的策略交互，我们构建了一个双层混合整数规划，在联合决策过程中分别将CSP与FO问题表述于上层与下层。这些决策涉及CSP基础设施选址、定容、变电站容量升级，以及FO车队构成、车辆路径、充电与配送指派。为缓解计算负担，我们采用双循环求解架构迭代达到最优。我们在一个合成的小型网络上进行了详细数值研究，仿真结果揭示了该双实体框架的独特方面。该建模视角可推广至其他具有两个交互主体跨网络规划与运营资源的系统设计问题。
引用
@article{arxiv.2104.03951,
title = {Joint Design for Electric Fleet Operator an Charging Service Provider: Understanding the Non-Cooperative Nature},
author = {Yiqi Zhao and Teng Zeng and Zaid Allybokus and Ye Guo and Scott Moura},
journal= {arXiv preprint arXiv:2104.03951},
year = {2021}
}