共享电动出行与可再生能源社区的互补性
系统与控制
2025-12-16 v1 计算工程、金融与科学
系统与控制
摘要
driven by 持续的能源转变，共享出行服务提供商正在成为电力系统中的新型参与者，旨在将基于燃料的出行方式转变为电动范式。与此同时，可再生能源社区 (Energy Communities) 被部署以增强分布式可再生能源生产的本地使用。由于两者都旨在以最低成本满足需求， they could take advantage of their complementarity and coordinate their decisions to enhance each other operation。本文提出了一种原创的混合整数二阶锥规划 (Mixed-Integer Second Order Cone Programming) 长期电动车车队规划优化问题，该模型将与可再生能源社区的协调和 Vehicle-to-Grid 能力集成。该模型用于评估其协作在 21 辆低电压配电网中的经济、能源和电网性能。关键结果表明，两位参与者的协调可以在成本上实现最高可达 11.3% 的降低，同时通过在电网运营商施加峰值惩罚时激活 EV 内在的灵活性，可将配电变压器的负荷压力降低最高 46%。
引用
@article{arxiv.2512.13099,
title = {On the Complementarity of Shared Electric Mobility and Renewable Energy Communities},
author = {Julien Allard and Noé Diffels and François Vallée and Bertrand Cornélusse and Zacharie De Grève},
journal= {arXiv preprint arXiv:2512.13099},
year = {2025}
}