两种现实移动模型对车辆安全应用的影响
网络与互联网体系结构
2014-05-13 v1
摘要
车辆安全应用旨在用于车载自组织网络(VANET)，通过车间通信实现。车辆需要高速安全行驶并快速可靠地互联。本文在达卡市特定城市场景下，使用Nakagami传播模型和IEEE 802.11p MAC协议，研究了IDM-IM和IDM-LC移动模型对AODV、AOMDV、DSDV和OLSR路由协议的影响。采用周期性广播(PBC)代理在紧急或避碰时在车辆间传输消息。仿真结果表明，在开发鲁棒的VANET安全应用之前，需要测量较低的分组丢失率、延迟、抖动、路由代价和平均跳数等问题。
引用
@article{arxiv.1405.2417,
title = {Impact of Two Realistic Mobility Models for Vehicular Safety Applications},
author = {Md Habibur Rahman and Mohammad Nasiruddin},
journal= {arXiv preprint arXiv:1405.2417},
year = {2014}
}
备注
6 pages, 9 figures, ICIEV 2014