电动汽车及其对路网负荷的影响
物理与社会
2019-05-29 v1
摘要
道路汽车车队的构成正从燃油汽车转向插电式混合动力汽车(PHEV)与电动汽车(EV)。这些车辆的(电动)续航里程有限，导致所谓的“里程焦虑”。首先，这导致对较短路线的偏好。其次，(PH)EV能够从制动中回收能量，这使得对(PH)EV驾驶员而言，具有频繁加速与减速的路线不像对内燃机(ICE)车辆驾驶员那样缺乏吸引力。本文将此结合，并补充驾驶员可能因较低能耗而偏好较低限速。将这些要素与道路特征进行比较。研究发现，与ICE车辆驾驶员相比，高速公路通常对(PH)EV驾驶员较不利，他们将偏好次级道路或穿镇而过的较短路线。这将影响底层道路网络的使用，从而影响拥堵、排放与安全。这种向底层道路网络的转移需在路网设计中加以考虑。
引用
@article{arxiv.1905.11654,
title = {Electric Vehicles and their Effect on Network Load},
author = {Victor L. Knoop},
journal= {arXiv preprint arXiv:1905.11654},
year = {2019}
}