车辆群对异质无序交通流影响的研究
物理与社会
2026-02-23 v1
摘要
在异质无序交通中，各种车辆类型 operate without strict lane discipline（无严格车道约束）的情况下，自组织车辆群常常会出现。虽然已认识到此类车辆群的形成，但其对宏观交通动力学的影响尚不明了。本研究探讨了车辆群的流行程度和组成如何影响异质无序交通中的流密度关系。通过来自真实世界视频观测的轨迹数据，我们应用三种不同的乘客车辆单元（PCU）估计方法，以考虑交通异质性的方式构建流密度图。分析结果表明，车辆群比例，即被分类为属于车辆群的车辆比例，对流特性的影响是非线性且取决于交通情形的。具体而言，适中（30%-60%）的车辆群比例在中密度和高密度条件下与更高的通行能力相关联，而超过50%的比例则对应于向低密度或高密度极端值倾斜的交通分布。车辆计数法和PCU法之间的车辆群比例比较表明，规范化方法在解释车辆群动力学时具有重要影响，尤其是当车辆群主要由小PCU车辆（如摩托车）组成时。此外，较低的车辆群比例在自由流条件下有助于提高通行能力，而熵基分析表明，仅凭熵与速度之间的关联并不在各种交通情形下都一致。通过对代表性趋势和极端高流量案例的对比，结果进一步表明，在相似的密度和车辆群比例条件下，交通可能呈现低效或高效模式。
引用
@article{arxiv.2602.18056,
title = {Effect of vehicle groups on heterogeneous disordered traffic flow},
author = {Akihito Nagahama and Nichika Asai and Claudio Feliciani and Xiaolu Jia and Katsuhiro Nishinari},
journal= {arXiv preprint arXiv:2602.18056},
year = {2026}
}
备注
All of the abstract is in the PDF file