社会群体对双向行人流动力学的影响：一项数值研究

我们利用新颖的计算方法研究群体对双向行人流的影响。我们关注自组织现象，更具体地，关注行人通道出现所需时间、其稳定性及其对速度-密度关系的影响。此外，我们有意理解人群中身体接触的量。为此，我们使用一个考虑人体非对称形状并描述其在避碰中旋转的新模型，并将其与群体行为的数学模型相结合。我们通过改变行人全局密度 $\rho$ 以及描述仿真中成组行人比例的 $r_g$ 配置了若干场景。我们的结果表明，群体的存在对速度与通道组织有显著影响，对碰撞则有剧烈影响。我们清楚本方法的局限，尤其关于 (i) 避碰中身体旋转缺乏基于实际数据的标定，以及 (ii) 将低密度群体模型直接用于较高密度情形。但我们仍要强调，我们无意声称结果再现了群体对双向流的实际影响。特别是，含群体的人群极频繁碰撞似乎极不现实。尽管如此，我们相信结果表明在行人模型中考虑真实群体行为具有重大理论与实际意义，并提示仅凭模块化模型简单叠加恐难得到真实结果。