Fussgängerströmen动力学的模型与仿真
多智能体系统
2026-01-07 v1
摘要
本工作提出了一个基于社会力理论的微观模型来描述行人流。本研究旨有两个目标：(1) 开发可用于设计行人友好基础设施的真实模型，(2) 使用足够数据的模型验证社会科学理论。行人模型的研究表明，尽管个体行为模式简单，但通过行人流中的相互作用，仍会产生复杂的空间和时间结构。集体行为源于个体遵循两项基本规则：(1) 以一定速度直接前往目标，(2) 与其他行人和障碍物保持距离。这种自组织的集体行为表现为由行人�单一方向移动形成的轨迹。此外，还显示了行人流属性与建筑几何形状之间的强烈依赖关系，并研究了几何变化对性能特征的影响。一个例子演示了通过缩小可行走区域来提高效率。本工作还为基于社会力模型的建筑布局演化算法。此外，集成了一个决策模型以描述替代目标选择，并包含适应性和学习能力，以改进行人避让行为和基于累积经验的决策策略。还开发了一种方法，用于考虑主观选择标准，在路径系统的各个部分确定负载分布。最后， presented 一个描述自组织路径系统的模型，类似于最小 detour 的自然运输网络，其中总长度和材料成本被优化。
引用
@article{arxiv.2601.02526,
title = {Modellierung und Simulation der Dynamik von Fussg\"angerstr\"omen},
author = {Péter Molnár},
journal= {arXiv preprint arXiv:2601.02526},
year = {2026}
}
备注
In german language. Submitted as doctoral dissertation at the University of Stuttgart