设计具有用户参与偏好表征的交易型电动汽车智能体
系统与控制
2022-03-31 v1 系统与控制
综合经济学
经济学
摘要
电动汽车(EVs)的普及及其在充电时间上固有的灵活性，使其成为改善电网性能的资产。与公用事业部门直接控制或基于价格的自主充电不同，交易型控制框架不仅为电网和用户带来收益，还保障了用户的自主性。在本工作中，我们设计了一个交易型电动汽车(TEV)智能体，它以滑块的形式纳入了EV车主在节省费用与便利性之间进行权衡的意愿，其中车主的便利性以车辆就绪度来表征。此外，提出了一种保护隐私的投标公式，该公式同样体现了用户的交易偏好。讨论了一种交易市场机制，该机制将TEV智能体整合进本地零售市场，并与当前的日前和实时市场结构相衔接。结果表明，所提出的滑块能够为个体用户提供节省费用与便利性之间的偏好权衡。同时，该市场机制被证明能成功降低峰值电价与峰值需求。还讨论了针对电池价格的V1G与V2G技术的对比研究。
引用
@article{arxiv.2203.16516,
title = {Designing a Transactive Electric Vehicle Agent with Customer's Participation Preference},
author = {Ankit Singhal and Sarmad Hanif and Bishnu Bhattarai and Fernando B. dos Reis and Hayden Reeve and Robert Pratt},
journal= {arXiv preprint arXiv:2203.16516},
year = {2022}
}