面向改善城市骑行体验的需求驱动型自行车基础设施网络设计
物理与社会
2022-10-11 v1
摘要
骑行是可持续城市交通的关键组成部分。推广骑行关键依赖于充分发展的自行车基础设施。然而，设计高效的自行车道网络是一个复杂问题，需要在平衡多重约束的同时仍支撑全部骑行需求。在此，我们提出一个框架，通过显式考虑基于安全性偏好的需求分布与骑行者路径选择，来生成高效自行车道网络族。通过逆转网络形成过程，从初始完备的自行车道网络迭代移除自行车道并持续更新骑行者路径选择，我们创建出始终适应当前骑行需求的一系列网络。我们以两座城市为例说明了该需求驱动规划方案的可适用性。将所得自行车道网络与针对均匀化需求所建网络进行比较，使我们能够量化需求分布对网络规划的重要性。因此，所提框架可支持对当前与规划中自行车道网络结构的定量评估，并支撑高效基础设施的需求驱动设计。
引用
@article{arxiv.2206.06708,
title = {Demand-driven design of bicycle infrastructure networks for improved urban bikeability},
author = {Christoph Steinacker and David-Maximilian Storch and Marc Timme and Malte Schröder},
journal= {arXiv preprint arXiv:2206.06708},
year = {2022}
}