有限城市空间中的自行车网络规划
最优化与控制
2024-12-03 v2 计算工程、金融与科学
摘要
城市环境中缺乏自行车基础设施，阻碍了自行车作为可持续、高效且有益健康的出行方式的普及。自行车网络规划是一个繁琐的过程，依赖于启发式计算方法，这些方法常常忽视引入新自行车基础设施的更广泛影响，特别是需要重新分配车道。在本工作中，我们提出在自行车和汽车网络之间进行优化，以实现帕累托最优。这一视角转变催生了一种新的线性规划公式，用于最优自行车网络配置。我们的实验使用真实数据和合成数据进行，证明了该优化方法在效率和优越性方面的有效性。特别是，该框架为利益相关者提供了一系列车道重新分配情景，说明潜在的自行车网络增强及其对汽车基础设施的影响。关键的是，我们的方法适用于各种自行车可达性和汽车可达性评估标准，使我们的工具成为城市规划中高度灵活和可扩展的资源。这篇论文提出了一个能够显著帮助城市规划师在做出自行车基础设施发展决策方面的高级决策支持框架。
引用
@article{arxiv.2405.01770,
title = {Bike network planning in limited urban space},
author = {Nina Wiedemann and Christian Nöbel and Lukas Ballo and Henry Martin and Martin Raubal},
journal= {arXiv preprint arXiv:2405.01770},
year = {2024}
}