碳感知电动汽车充电
系统与控制
2022-09-27 v1 系统与控制
摘要
本文研究通过考虑实时电网碳强度来优化电动汽车（EV）充电模式的问题。所提充电方案的目标是在最小化 EV 充电事件所产生碳排放的同时，满足 EV 用户充电计划、充电站变压器限制以及电池物理约束所带来的限制。利用真实世界的 EV 充电数据与加州发电记录，本文表明我们的碳感知实时充电方案在交付满意电量的同时平均节省 3.81% 的碳排放。此外，通过使用自适应平衡因子，我们可在牺牲 12.61% 总交付电量的同时平均减少 26.00% 的碳排放。
引用
@article{arxiv.2209.12373,
title = {Carbon-Aware EV Charging},
author = {Kai-Wen Cheng and Yuexin Bian and Yuanyuan Shi and Yize Chen},
journal= {arXiv preprint arXiv:2209.12373},
year = {2022}
}
备注
Accepted at SmartGridComm 2022; First two authors contribute equally