自动驾驶与居住区位偏好：来自陈述性选择调查的证据
综合经济学
2019-12-02 v3 经济学
摘要
文献表明，自动驾驶汽车（AVs）可通过让用户在出行期间从事生产性或有放松性的活动，从根本上改变私人汽车出行的用户体验。因此，汽车出行的广义成本可能下降，汽车用户对出行时间的敏感性可能降低。通过便利私人机动化出行，AVs 可能最终影响土地利用和家庭的居住区位选择。本文旨在通过调查在自动驾驶汽车出行背景下，针对通勤的居住区位与出行选项组合的陈述性偏好，来增进对 AVs 在出行行为和土地利用方面潜在影响的理解。我们的分析基于一项陈述性偏好调查，该调查由来自澳大利亚悉尼大都市区的 512 名通勤者完成，并就长期决策背景下的出行时间价值提供了见解。对于陈述性选择数据的分析，我们估计了混合 logit 模型。基于实证结果，不应预期 AVs 的出现会导致出行时间价值的变化。然而，鉴于陈述性偏好调查的假设性质，结果可能受到方法学局限性的影响。
引用
@article{arxiv.1905.11486,
title = {Autonomous Driving and Residential Location Preferences: Evidence from a Stated Choice Survey},
author = {Rico Krueger and Taha H. Rashidi and Vinayak V. Dixit},
journal= {arXiv preprint arXiv:1905.11486},
year = {2019}
}