使用联网自动驾驶车辆的共享出行对私人出行需求的替代
系统与控制
2021-03-19 v1 系统与控制
摘要
我们考察引入共享联网自动驾驶车辆（SCAVs）作为一种新出行模式，如何影响出行需求、福利以及路网交通拥堵。为此，我们改编一种基于智能体的逐日调整过程，并开发一个中央调度系统，该系统部署于自研交通微观模拟器上。我们考虑一个双边市场，其中需求与 SCAV 车队规模内生变化。对于 SCAV 车队规模调度，我们将变化的交通状况纳入考量。现有两种可用交通模式：私人联网自动驾驶车辆（CAVs）与 SCAVs。所设计系统应用于多伦多市中心路网并使用真实数据。结果显示，SCAV 需求在七个研究日内上升 43%，从首日 670 次出行增至第七日 959 次出行。而同期私人 CAV 需求减少 10%，从 2807 次降至 2518 次出行。此外，路网总行程时间下降 7%，表明路网交通拥堵得以缓解。
引用
@article{arxiv.2103.09951,
title = {Demand for shared mobility to replace private mobility using connected and automated vehicles},
author = {Seyed Mehdi Meshkani and Shadi Djavadian and Bilal Farooq},
journal= {arXiv preprint arXiv:2103.09951},
year = {2021}
}