历史街区公共交通可达性优化：以西安碑林区为例
物理与社会
2023-07-13 v1
摘要
随着城市化与机动化的持续推进，历史街区的出行需求较以往更高。交通设施供给与环境保护之间的矛盾更为严峻。传统公共交通规划方法旨在提升机动性。然而，若干现有研究未将出行者置于首位，忽视了土地利用与出行者特征的定量描述。本文旨在提升历史街区公共交通的个体可达性。基于 POI 数据，可达性计算结合了效用模型与空间交互模型。为优化公共交通，将提升个体可达性的目标转化为降低居民出行负效用。利用西安碑林区的真实数据集，对所提模型的性能进行评估。本文计算现状可达性并采用蚁群算法优化公共交通。结果表明，公共交通可达性的计算与优化具有实用性，对历史街区的公共交通规划与组织亦具价值。
引用
@article{arxiv.2307.05509,
title = {Accessibility optimization of public transportation in historical districts:a study of Belin District, Xian},
author = {Shengxuan Ding and Changwei Yuan and Jing Chen and Chenhao Zhang and Jian Feng},
journal= {arXiv preprint arXiv:2307.05509},
year = {2023}
}