面向插电式电动汽车快速充电站规划的二阶锥规划模型
最优化与控制
2017-09-22 v4
摘要
本文研究耦合交通与电力网络上插电式电动汽车（PEV）快速充电站的选址与定容问题。我们建立了高速公路PEV充电站服务能力的闭式服务率模型，该模型考虑了异质的PEV行驶里程和充电需求。我们利用改进的带容量流补能选址模型（CFRLM）来明确捕捉行驶里程约束下交通网络上时变的PEV充电需求。我们探索了CFRLM的额外约束以提升模型精度和计算效率。随后，我们提出了一种用于PEV快速充电站规划的随机混合整数二阶锥规划（SOCP）模型。该模型考虑了CFRLM的交通网络约束以及含交流潮流的电力网络约束。通过数值实验验证了所提方法的有效性。
引用
@article{arxiv.1702.01897,
title = {A Second Order Cone Programming Model for Planning PEV Fast-Charging Stations},
author = {Hongcai Zhang and Scott Moura and Zechun Hu and Wei Qi and Yonghua Song},
journal= {arXiv preprint arXiv:1702.01897},
year = {2017}
}