COVID-19期间建立低风险跨区出行走廊的定量框架
物理与社会
2020-11-03 v1
摘要
减缓新型冠状病毒(SARS-CoV2)传播的努力导致全球多国对个人和公务出行实施了前所未有的限制。结果，国家内部及国家之间的经济活动几乎停滞。随着限制放松、城市重启公私交通以恢复经济，在持续大流行背景下评估通勤者出行相关风险变得至关重要。我们开发了一个可推广的定量框架，通过结合用于脆弱性评估的非参数数据包络分析与交通网络分析，来评估跨区与区内出行产生的出行相关风险。我们展示了所提模型在印度古吉拉特邦与马哈拉施特拉邦（两邦自2020年4月初报告大量SARS-CoV2病例）内部及之间建立出行走廊或出行气泡中的应用。我们的研究结果表明，仅基于起讫点的健康脆弱性指数建立一对地区间的出行气泡，会忽略沿途因流行病 prevalent 产生的出行风险，从而低估威胁。例如，尽管Narmada与Vadodara地区的社交与健康脆弱性综合结果相对适中，但沿途出行风险加剧了整体出行风险。我们的研究为用户选择风险最小的替代路径提供了可操作的见解，并可为政治决策提供信息，以在考虑社交与健康脆弱性以及 transit-time 相关风险的基础上，建立邦内及邦间低风险出行走廊。
引用
@article{arxiv.2011.00267,
title = {A Quantitative Framework for Establishing Low-risk Interdistrict Travel Corridors during COVID-19},
author = {Raviraj Dave and Tushar Choudhari and Udit Bhatia and Avijit Maji},
journal= {arXiv preprint arXiv:2011.00267},
year = {2020}
}