城市交通系统分析的多层视角

公共城市出行系统由多种相互连接的交通方式构成。大多数城市出行与规划研究往往忽略交通系统的多层特性，仅考虑这一复杂场景的聚合版本。本文提出一个将整个城市交通系统表示为多路复用网络的模型。我们采用两种不同视角——一种将每条线路视为一个层，另一种将同一交通方式的线路归为一组——研究了欧洲9个不同城市（从小城镇到伦敦、柏林等超大城市）的互联结构，揭示了其脆弱性与可能的改进方向。最后，针对西班牙萨拉戈萨市，我们还考虑了运营时刻表和等待时间数据，从而构建了一个简单而真实的城市出行模型，能够再现现实世界的事实并测试网络改进方案。