城市多模式交通的解剖与效率

交通网络的增长及其日益增强的互联性虽然具有积极意义，但也带来了复杂性增加的负面影响，使得这些网络难以使用、评估，并限制了其效率。在英国，平均而言，对于涉及多种模式的行程，23% 的旅行时间损失在换乘连接上，且这种缺乏同步性的情况随人口规模增加而减少得非常缓慢。模式间缺乏同步性导致了理论最快路径与考虑互联节点等待时间的“尊重时间”路径之间的差异。我们在此分析了整个英国多模式公共交通系统的多层时序网络上这些路径的统计特征。我们提出了一种针对城市区域行程的统计分解——即“解剖”——将其分解为骑行、等待和步行时间，展示了行程的时间结构如何随距离变化，并允许我们比较不同的城市。系统的弱点可能是运输速度不足或服务频率过低，但控制其全局效率的关键参数是所有模式每小时的停靠事件总数。该分析表明需要针对短途、长途单模式或多模式行程制定更好的优化策略。