包含多式联运和共享出行服务的多模式城市交通网络均衡
最优化与控制
2025-08-21 v5
摘要
共享出行服务（SMS）通过提供灵活的出行选择正在改变城市交通系统。这些服务有助于减少道路上的汽车数量，有潜力提高交通系统的性能，从而改善出行时间和排放。这强调了评估它们对系统和用户选择的影响的重要性，特别是当它们集成到包括公共交通（PT）的复杂多模式系统中时。然而，许多研究忽视了SMS和PT之间的协同作用，导致交通估计和规划不准确。本研究对包含SMS的多模式交通系统模型进行了广泛回顾。然后，我们引入了一个多模式交通分配模型，该模型几乎包含了城市交通系统中的所有出行选择，适用于连续和整数设置，从而形成了混合整数双线性规划（MIBLP）公式。该模型包含多种出行选择，包括SMS，并通过允许通勤者组合模式以优化时间和货币支出，考虑了多式联运。对两个测试案例中通勤者的模式和路径选择进行了深入检查，并对无政府状态代价进行了分析，揭示了在这种复杂网络中用户均衡与系统最优之间的差异。
引用
@article{arxiv.2402.00735,
title = {Multimodal urban transportation network equilibrium including intermodality and shared mobility services},
author = {Khadidja Kadem and Mostafa Ameli and Mahdi Zargayouna and Latifa Oukhellou},
journal= {arXiv preprint arXiv:2402.00735},
year = {2025}
}