城市之层：关于圣迭戦 transportation ecosystem 的网络化见解
社会与信息网络
2025-08-07 v1 系统与控制
系统与控制
摘要
分析城市交通网络的结构和功能对于提高流动性、平等性和韧性至关重要。本文利用网络科学对圣迭戦的交通系统进行多模式分析。我们使用来自OpenStreetMap (OSM) 和圣迭戦大都会交通系统 (MTS) 的数据构建多层图，代表驾驶、步行和公共交通三种层次。通过整合数千个兴趣点 (POI)，我们通过中心性测度、社区检测以及提出的步行性度量，分析网络可达性、结构和韧性。我们的分析揭示了一个由鲜明核心-边缘区分构成的系统。我们发现，尽管城市核心 well-integrated，但30.3%的POI与公共交通在步行距离内是孤立的，表明在郊区和农村地区存在显著的平等性差距。中心性分析突显驾驶网络对关键高速公路的依赖，这表明网络韧性较低，同时确认圣迭戦并非一个普遍可步行的城市。此外，社区检测显示交通方式决定了流动性的尺度，产生步行的紧凑、局部聚类和驾驶的广泛、区域性聚类。总体而言，本工作为诊断城市交通系统提供了全面的框架，提供定量见解，可为改善圣迭戦交通平等性和基础设施韧性的针对性干预提供指导。
引用
@article{arxiv.2508.04694,
title = {Layers of a City: Network-Based Insights into San Diego's Transportation Ecosystem},
author = {Matthew Chan and Steve Sharp and Jiajian Zhu and Raman Ebrahimi},
journal= {arXiv preprint arXiv:2508.04694},
year = {2025}
}