城市交通系统塑造社会隔离的体验

流动性是人类生活的基本特征，通过它我们与世界及周围人群的互动产生复杂且深远的社会现象。社会隔离是其中一种过程，日益被认识为不仅仅是居住位置，而是整个生活经历的产物。日益细化的人类流动性数据揭示了社会隔离在家庭之外的其他场所（如工作场所、咖啡馆、街道）仍然存在。然而，城市政策与社会隔离生产之间仍只有薄弱的因果关系。本研究通过评估城市交通系统在塑造社会隔离中的作用来弥补这一空白。我们运用城市规模的 GPS 流动数据和一种新颖的概率流动框架，建立在交通基础设施（铁路和公交线路段、单条道路、城市街区）尺度上的社会互动。结果表明，社会隔离不仅是单一的空间过程，还随时间、城市设计与结构、以及服务设计而变化。这些发现重新概念化了社会隔离，使其成为日常流动实践中可能遇到的结果。我们随后通过探索性模拟扩展了这些发现，突出了旨在促进可持续交通的政策可能产生意想不到的隔离影响。本研究强调，要理解社会隔离并实现积极的社会变革，城市政策制定者必须考虑其干预的广泛影响，并 seeks to understand其对公民日常生活经历的影响。