跟车实验中交通振荡增长模式的对比研究
物理与社会
2020-05-05 v2
摘要
振荡的演化是交通流研究中非常重要的问题。最近的跟车实验（实验一）表明，速度标准差沿依次跟随的车辆队列以凹方式增长。这一发现表明传统的交通不稳定性机制值得商榷，在该机制中速度标准差最初以凸方式增长。本文研究了另一跟车实验（实验二）中交通振荡的增长模式，并与实验一进行了比较。结果表明，实验二中速度标准差也呈现凹增长特征。配对样本 t 检验和 Mann-Kendall（MK）趋势检验显示两个数据集之间无显著差异。然而，由于要求驾驶员紧密跟随，实验二中的加速度标准差明显更大。此外，进行了一项对比实验，表明环形轨道上的实验集可视为与直行轨道上的实验集等价。我们的研究有望不仅阐明交通流动力学本身，也为实验方案的未来设计提供启示。
引用
@article{arxiv.1809.02813,
title = {A comparison study on the growth pattern of traffic oscillations in car-following experiments},
author = {Shi-Teng Zheng and Rui Jiang and Junfang Tian and Xiaopeng Li and Bin Jia and Ziyou Gao and Shaowei Yu},
journal= {arXiv preprint arXiv:1809.02813},
year = {2020}
}