交通振荡演化凹性的实证分析与仿真
元胞自动机与格子气
2016-08-11 v2
摘要
本文通过测量振荡中涉及车辆速度的标准差，研究了 NGSIM 车辆轨迹数据中交通振荡的增长模式。我们发现速度的标准差沿振荡中的车辆以凹方式增加。此外，所有数据集折叠成单条凹曲线，表明振荡的普遍演化规律。与交通实验的比较显示经验和实验结果高度兼容，并且可以由单条凹曲线拟合，这表明定性上振荡的增长模式不受瓶颈类型和换道行为的影响。我们从理论上表明，在假定速度和密度之间唯一关系的传统模型中，小扰动在初始阶段以凸方式增加，这显然偏离我们的发现。仿真显示，在速度-间距平面中交通状态动态跨越 2D 区域的随机模型可以定性甚至定量地再现交通振荡的凹增长模式。
引用
@article{arxiv.1505.05941,
title = {Empirical analysis and simulation of the evolution concavity of traffic oscillations},
author = {Junfang Tian and Rui Jiang and Bin Jia and Ziyou Gao and Shoufeng Ma},
journal= {arXiv preprint arXiv:1505.05941},
year = {2016}
}